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由韓商GRAVITY研發、並與唯晶數位娛樂聯合發行的RO手遊經典大作《RO仙境傳說：守護永恆的愛》手機遊戲，於今（25）日完整動畫宣傳片首度曝光，由製作《烙印勇士 黃金時代篇I：霸王之卵》日本知名動畫匠人-窪岡俊之擔任導演與其最優秀的動畫團隊合作打造，從冒險者之間的相遇開啟《RO仙境傳說：守護永恆的愛》世界觀，讓玩家深刻感受到仙境傳說世界。
同時本次也同步釋出「公會系統」詳細內容，當玩家等級到達20級時，就可以到伊斯魯德島尋找公會NPC-瓦爾基里，交出Zeny幣與華麗金屬即可創立公會，又或者可以透過公會介面尋找適合的公會申請好評商品加入即可。
▲到伊斯魯德島找女神瓦爾基里，並攜帶所需材料就可以創立公會。（圖／唯晶數位提供）
公會的經營與升級需要大家一起努力，請不要吝嗇地將資源捐獻給公會吧!在公會領地中，玩家可與公會資產管理NPC對話以進行捐獻，捐獻的內容會隨著時間有所更新，大多是蒐集魔物所掉落的材料。公會的捐獻值除了可提升公會經驗之外，捐獻的玩家更可獲得公會貢獻、信仰之證、Zeny幣與金質勳章。玩家也可藉由公會中的女神祈禱系統，將累積的公會貢獻、信仰之證或Zeny用來提升自己的四種祝福等級：生命祝福、戰鬥祝福、智慧祝福、生存祝福，祝福等級都能提升相對應的屬性數值，可說是角色強化的重要途徑之一。
▲努力蒐集材料，只為讓公會更加壯大。（圖／唯晶數位提供）
▲使用累積的公會貢獻、信仰之證或Zeny用來提升自己的四種祝福等級。（圖／唯晶數位提供）
公會道場挑戰也是取得大量公會貢獻的途徑之一。玩家等級達25級後即可與公會領地中的道場管理員NPC對話以進行挑戰，挑戰道場依照玩家等級門檻分為初心者道場、冒險家道場、勇者道場、英雄道場，每個道場裡都有不同等級的BOSS等玩家來挑戰，各道場首次挑戰成功即可獲得貢獻與公會經驗獎勵。
▲與成員共同挑戰公會道場能更快獲取大量公會貢獻。（圖／唯晶數位提供）
除了個人貢獻之外，當公會等級達到2級且玩家等級達60級後，便可到公會領地消耗銀質勳章開啟瓦爾哈拉遺跡的大門，門內會有5隻BOSS等待著玩家挑戰，擊敗任一隻BOSS都可獲得豐富獎勵。另外公會領地上也會隨機出現一些公會任務NPC， NPC只會出現48小時，玩家須把握該NPC的出現時間接取公會任務，完成任務可獲得經驗值與公會貢獻，且每完成兩個公會任務還能額外獲得銀質勳章。公會任務最大特色在於增加公會成員的互動，可能是與同公會成員合照，或是對同公會成員使用惡作劇道具等等，能夠加深公會成員的氣氛與關係。
▲擊敗潛藏在瓦爾哈拉遺跡的MVP BOSS們，能獲取豐富的稀有素材。（圖／唯晶數位提供）
▲趣味的公商場百貨會任務，增進公會成員間的感情。（圖／唯晶數位提供）
還有一個新系統就是「符文系統」，玩家等級達40級後可至公會領地尋找NPC瓦爾基里-奧爾露恩，對話並完成所派任務即可獲得阿薩神碑。不同職業的阿薩神碑具有不同相對應的符文樹，符文樹由基礎符文和特殊符文組成，玩家可使用公會貢獻、金質勛章來啟動符文。基礎符文啟動後可增加少量的生命值、物理攻擊、魔法攻擊，而特殊符文所增加的數值會根據不同職業而有所不同，這也讓職業流派的養成數值更加劇，更凸顯能力與特色。
▲阿薩神碑「符文系統」，賦予職業更多屬性加成。（圖／唯晶數位提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。
波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
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